Почему стучит рулевая рейка




Практически всех водителей интересует конструктив своего автомобиля: принцип работы, устройство узлов и агрегатов. Одно из устройств – как поворачивает автомобиль - как руль связан с поворотными колесами автомоибля. Для поворота используется специальный реечный механизм, с помощью которого и происходит управление автомобилем.


устройство рулевой рейки


Реечный рулевой механизм — самая популярная система для управления поворотом автомобиля. Данная система имеет ряд достоинств, которые являются наиболее важными.

Достоинствами являюся:
Достаточно высокая точность управления и удобство эксплуатации;
Небольшое количества деталей, которые могут изнашиваться, и следовательно, ломаться.

В большинстве случаев специальный реечный механизм практически всех транспортных средств основан на работе всего лишь двух составных частей — шестерни и стойки. Именно это обеспечивает долгий срок службы механизма. В случае правильного монтажа механизма, он сможет работать без перебоев больше 100 тыс. км. Но, все же, рано или поздно потребуется и его ремонт. Ряд проблем, возникающих с механизмом рулевой рейки можно решить самостоятельно. И одна из этих проблем — стук в рулевой рейке. Посмотрим, как работает этот нехитрый механизм.

Конструкция
Конструкция этого механизма проста. Рулевая рейка — это часть специальной системы автомобиля, которая предназначена для осуществления контроля за движением колес. При помощи этой системы осуществляется движение транспортного средства по заданной траектории. Работа рулевой рейки заключается в том, чтобы осуществить перемещение ведущей шестерни, которая связана с колесами.
Принцип действия поворотного механизма несложно объяснить: при произведении вращения рулевого колеса, рулевая рейка осуществляет перемещение в необходимом направлении, что в свою очередь приводит в движение специальные тяги рулевого привода. В результате таких манипуляций колеса и поворачиваются.

Недостатки реечного управления.
Несмотря на уровень надежности реечного управления, оно обладает рядом недостатков:
Повышенная чувствительность к различным ударным нагрузкам, которые появляются вследствие движения по дорогам с покрытием очень низкого качества.
Механизм склонен к небольшой виброактивности.
Довольно высокая нагрузка на работающие детали.
Процесс монтажа намного сложнее, чем сама конструкция.

Определение технического состояния.
Если в рулевой рейке появился стук для начала необходимо провести полную проверку механизма. Определение технического состояния рулевой рейки осуществляется при неработающем двигателе на смотровой яме. Благодаря такой диагностике можно окончательно установить сложность требующегося ремонта и решить осуществлять ли его самому или обратиться в автосервис для полной замены узла.

Попеременное поворачивание рулевого колеса до упора в одну и другую сторону поможет сделать ряд выводов:
Визуально, а также на слух произвести оценку положения всех креплений данного механизма;
Осуществить проверку шарниров рулевых тяг на наличие в них различных зазоров.

Выявить наличие стука, а также заедания рейки. В случае, если стук остается после того, как было произведено откручивание поворотных рычагов и поперечных тяг, необходимо осуществить ремонт рулевой рейки или же ее замену.

Узнав причину, можно попробовать самостоятельно сделать ремонт данного узла или обратиться за помощью к специалисту. В любом случае потребуется либо замена отдельной детали, либо всего механизма. Что дальше делать с узлом, который был сломан, решать только водителю. Повод для раздумий в том, что проведение полной замены рулевой рейки процедура не из дешевых. Новый механизм прослужит намного дольше, чем тот, который был отремонтирован.

Обратите внимание! Были замечены случаи появления стука даже в новых автомобилях. При этом независимо, в какой стране был произведен автомобиль.

Причины появления стука рулевой рейки.

Причины стука могут быть самыми разными. Самые распространенные из них:

• Были плохо затянуты все крепежные соединения механизма. Для устранения такого стука, нужно всего лишь подтянуть сильнее все гайки и болты данного соединения.

• Возможный износ опорной втулки, с какой либо стороны. При движении автомобиля, особенно по дороге с неровным покрытием, может образоваться люфт. Именно из-за этого и возможно появление в рулевой колонке различных шумов.

• Появившаяся на втулке коррозия также может привести к появлению люфта. В этом случае решение только одно — замена рейки рулевого механизма.

• Возможное повреждение или же истирание различных защитных резиновых чехлов. Данное повреждение приводит к тому, что в середину механизма может попадать различная грязь, которая в свою очередь способна привести к критическому износу рейки, а также опор скольжения.

Причиной, которая привела к износу втулки, может быть очень мягкий материал, который использован при производстве. В этом случае происходит сминание втулки при езде по дорогам низкого качества. Для решения этой проблемы можно самому выточить новую втулку из более прочного материала, например из капролона. В этом случае нет необходимости покупать новую и оригинальную деталь, это позволит существенно сэкономить на ремонте.

Устранение стуков рулевой рейки - на примере авто Лада Калина.

Перед началом ремонта нужно купить ремонтный комплект (купить ремкоплект рулевой рейки для Калины можно в ближайшем автомобильном магазине). Данный комплект включает в себя новые детали зубчатой рулевой рейки, а также сальники, втулки и различные уплотнители и тюбик смазки Литол. Для проведения ремонта вам потребуется ключ-восьмигранник на 17, съемник для работы с подшипником и щипцы для монтажа стопорного кольца, ну и набор гаечных ключей.

Ремонт производится в несколько этапов:

• Сначала необходимо снять гайки с рулевых пальцев и произвести выпрессовку пальцев из отверстий поворотных рычагов стоек подвески.

• Затем обратите внимание на стопорный болт на шлицевом соединении. Он находится у педального узла, его необходимо выкрутить.

• Теперь возьмите головку на 13 и открутите гайки, которые фиксируют рулевой механизм. Удалите скобы крепления механизма.

• Потом разъедините рулевой вал и приводную шестерню. На этом этапе надо поддомкратить машину с правой стороны.

• С помощью молотка и зубила отогните кроя стопорной пластины. Возьмите головку на 22 и выверните болты на рулевых тягах.

•Теперь можно снять соединительную и стопорную пластины и отсоединить рулевые тяги.

• Снимите резиновую опору и защитный чехол.

•Демонтируйте рейку.

• Потом промойте картер и установите новый подшипник.

• Остается только смазать шестеренки Литолом и собрать узел. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Обратите внимание! После завершения процедуры сборки необходимо отрегулировать зазор между гайкой и упором до 0,12 мм.

Процесс осуществления замены рулевой рейки на всех автомобилях практически одинаков. Перед началом работы стоит узнать тип рулевого механизма, и была ли произведена установка различного типа усилителей.

©Все права защищены "Green Rain" 2016 - 2017 гг.
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования

При копировании материалов сайта, ссылка на источник - Avtofun.ru обязательна! Связь с разработчиками


Популярные статьи:

Коды ошибок двигателей NissanВидео-обзор автомобиля Acura MDXДатчики Hyundai Tucson 2004-2010г с объемом двигателя 2.0 л.Какие лучше тормозные колодки Киа Рио 3Установка очечника Nissan Almera N16Видео-обзор автомобиля Audi A4Тормозные колодки на Логан. Какие лучшеКаталог расходников (часть 1) Nissan Almera N16Артикулы элементов подвески Hyundai TucsonВидео-обзор автомобиля (любительский) Audi A5Устраняем скрипы подлокотника Hyundai TucsonКоды ошибок автомобилей Hyundai Tucson, Solaris, Accent, SantaFe, Sonata, Getz, PorterУстановка плафона освещения бардачка Nissan Almera N16Ремонт дворников УАЗ ПатриотКакие тормозные колодки лучше на Ниссан Кашкайзамена топливного фильтра Ниссан Альмера КлассикЗадние тормозные колодки на Приору - какие лучшеЦентральный замок ВАЗ 2115Установка дополнительного плафона в салон Nissan Almera N16Устранение зазоров заднего бампера Nissan Almera N16Каталог расходников (часть 3) Nissan Almera N16Каталог расходников (часть 2) Nissan Almera N16Какие тормозные колодки лучше на Ниссан КашкайТормозные колодки на ВАЗ 2115 какие лучшеВидео-обзор автомобиля Audi A3Характеристики автомобиля Hyundai Tucson с двигателем 2.0Инструкция по регулировке ручного стояночного тормоза (ручника) Hyundai TucsonДатчики Hyundai Tucson 2004-2010г для дизельного двигателя 2.0 л.Какие лучше тормозные колодки Нива ШевролеЗамена масла МКПП Nissan Almera N16