Амортизаторы Kayaba. Подбор амортизаторов Kayaba по марке авто

Менять амортизаторы пора тогда, когда автомобиль ведет себя на дороге не уверенно, в «развалочку», плохо проходит неровности дороги, кренится в поворотах, и т.д. Проверить работоспособность амортизатора можно и в статике – достаточно качнуть автомобиль и если в ответ не выравнивается, а продолжает качаться – пора менять амортизаторы. Рекомендуем амортизаторы Kayaba подбор по марке авто производить после ознакомления с данным материалом.

Надежны ли амортизаторы Kayaba

Компания Kayaba производит самые разные комплектующие для авто/мото-техники, но более половины рынка Kayaba составляют амортизаторы – надежные, крепкие, испытанные временем, с разной жесткостью. Амортизаторы Kayaba официально устанавливаются на автомобили Ford, Vag, Renault, Nissan в качестве оригинальных. Естественно, Каяба выпускает свои амортизаторы и в качестве запчастей, как правило – практически на все выпускаемые автомобили. Амотризаторы Каяба подтверждают настоящее японское качество, которое выводит их в лидеры на рынке запчастей.

Подбирая Kayaba по марке авто, обратите внимание на особенности японских амортизаторов, которых нет ни у кого из других производителей.

• Разработанная технология цементации штока повысила ресурс и верхнюю планку максимальной нагрузки на единицу опоры подвески.
• Технология хромирования штока повысило устойчивость к коррозии, а следовательно, к сроку службы механизма.
• Специальный полимерный сальник обладает системой самоочистки, не пропуская проникновение влаги и грязи внутрь рабочего цилиндра.
• Бесшовные литые конструкции рабочих цилиндров исключает уязвимости при ударах и вибрации.
• Специально разработанная система поддержания оптимального внутреннего давления позволяет амортизатору самостоятельно настраивать жесткость подвески для комфортной езды по любому покрытию.

Выбор амортизаторов Kayaba по марке автомобиля

Выбирая амортизаторы Kayaba вы выбираете дорогой и надежный механизм, который прослужит верой и правдой долгие тысячи километров. Чтобы заменить штатные амортизаторы на Каябовские, необходимо знать габаритные размеры, а именно:

• длина штока;
• ширина крепления болтов;
• диаметр и ширина внутренней втулки;
• внутренний диаметр полимерной втулки;
• расстояние от края штока до центра проушины в открытом и сжатом состояниях.

В процессе подбора подходящего амортизатора Kayaba по марке авто обязательно нужно учесть о возможных креплениях к кузову. Всего существует 4 основных кронштейна. Этих двух параметров достаточно для подбора необходимого амортизатора, но можно поступить намного проще – посмотреть информацию в
фирменных каталогах Каяба. В них размещены более 5 000 моделей для всего автопарка автомобилей с размерами, если вдруг под Вашу модель автомобиля не найдется нужного механизма.

Основные типы амортизаторов Kayaba. Подбор по марке авто осуществляется из следубщих серий, продающихся официально в РФ:

• Premium (44, 63, 66 серии) — самые дешевые, с функцией саморегулировки, предназначены для недорогой замены штатных стоек Вашего авто;
• MonoMax — оборудованы газовыми саморегулирующимися механизмами, используются на полноприводных машинах, внедорожниках, пикапах, на спортивной технике;
• AGX — регулируемый газомасляный – предназначен для тюнинга в спортивных автомобилях;
• Ultra SR (серия 24, 32, 35, 37) — газонаполненные спортивные стойки Kayaba, отличаются высокой жесткостью и долговечностью;
• Gas-A-Just (55-я серия) — газовые однотрубные стойки с возможностью саморегулирования жёсткости без вмешательства автовладельца или специалистов СТО;
• Excel-G (33,34, 36 серии) — саморегулирующиеся стойки и амортизаторы, самая популярная и надёжная серия. Подходит для всех автомобилей, подбирается по каталогу или габаритным размерам.

К сожалению, сегодня можно часто встретить подделку знаменитых японских амортизаторов Kayaba. Как отличить некачественную продукцию от оригинала рассказывается в следующем видео:

Как отличить оригинальные амортизаторы Kayaba от подделки

Амортизатор Kayaba является важным элементом системы подвески. В его задачи входит выравнивание вариаций кузова и поддержание постоянного контакта колес с дорогой. В результате вождение становится более удобным, безопасным и эффективным. В старых автомобилях иногда встречаются фрикционные амортизаторы, которые больше не используются. Их работа заключалась в демпфировании движений створки с помощью рамы амортизатора с контролируемым трением. 

Другой тип — телескопические амортизаторы Kayaba, которые могут быть гидравлическими или газогидравлическими. В гидравлических амортизаторах листовые рессоры ограничены трением, создаваемым внутренней клапанной системой. Это затрудняет перемещение масла между отдельными элементами амортизатора. В газогидравлических амортизаторах дополнительно используется газ, что предотвращает пенообразование масла при их интенсивном использовании. 

В настоящее время также доступны магнитореологические амортизаторы. Они заполнены жидкостью, плотность которой зависит от тока, через который она проходит. Это позволяет регулировать жесткость подвески во время езды от комфортной до спортивной. Если в автомобиле используется гидропневматическая подвеска, роль амортизаторов и пружин выполняет система давления. Предполагается, что амортизаторы теряют свои свойства после проезда от 80 000 до 100 000 километров. После такого пробега рекомендуется заменить их, потому что они не полностью выполняют функции, для которых они были предназначены. 

Следует помнить, что степень износа амортизаторов Kayaba зависит в первую очередь от стиля вождения водителя. Это связано с рекомендацией исследовать состояние амортизаторов после пробега 20 000 километров. Амортизаторы следует заменять попарно.