Почему маститые автопроизводители не спешат поставлять свои передовые двигатели в Россию? Проблемы с топливом. Сверхэкономичные и сверхмощные двигатели с прямым впрыском не терпят нашего внимания. С «дизелями» ситуация немного лучше, но пока легко попасть на серьезный капитальный ремонт после 30-40 000 км, если не заправляться на «дружественной», проверенной АЗС.
Увы, но российские бензин и дизель по-прежнему оставляют желать лучшего. И никто, ну никто (кроме личной заинтересованности власть имущих) не понимает, почему хозяева «нефтяной» страны позволяют своим нефтяным баронам производить топливо, как бы это поделикатнее выразиться, по остаточному принципу. Которое, к тому же, разбавлено водой и вредными для силового агрегата присадками, и «химически» густое.
Нет, в последнее время супермаркеты тщательно следят за качеством и не льют в бак откровенно вредный «хлам». Но из каждого правила есть исключения. А еще есть независимые автозаправочные станции (особенно опасные в глубоких провинциях). И, к сожалению, каждый российский автовладелец должен еще уметь различать, стоит ли заправлять бак тем, что ему предлагают. Тем более, что это не очень сложно, как мы выяснили. Правда, большинство способов самостоятельной проверки качества топлива все же можно осуществить в домашних условиях. Другими словами, вы заправляете бак, потом обнаруживаете, что он не тот, что нужно, и отправляетесь искать другую заправку. Иногда удается оценить компоненты жидкостей на месте казни «железного коня».
Что должно насторожить?
Для начала нужно знать, какие «маячковые» индикаторы могут подсказать вам, что «осетрина не первой свежести».
Стоимость высококачественного «бензина» важна, но — предупреждаем — не показательна. Каждый автомобилист более или менее знает, какова цена на топливо в том или ином регионе. Поэтому, проезжая мимо АЗС и обнаруживая непомерную скидку на бензин, стоит задаться вопросом: почему производитель так щедр?
«Второй «маяк» — это запах. Казалось бы, «вкус» свежеприготовленного бензина трудно спутать с каким-либо другим, но если производитель переборщил с маслами и присадками, запах конечного продукта меняется и становится более резким, с тонами жженой резины и бытовой химии.
И, наконец, самое «понятное «маячок» — двигатель начинает работать ненадежно, заикаться и глохнуть, износ при этом ползет вверх. Правда, вы должны быть уверены, что автомобиль технически исправен: бензонасос работает исправно, катушки исправны, свечи зажигания заменены своевременно. Если с автомобилем все в порядке, но он «не работает». — сменить заправочную станцию.
«Дедовский» контроль за…
То есть вы понимаете, что с топливом на ближайшей заправке что-то не так. Домашняя «химическая лаборатория» поможет вам быть в этом абсолютно уверенным, хотя все эксперименты можно провести и на месте, если у вас есть желание и свободное время. Все приведенные ниже инструкции можно назвать устаревшими, но, тем не менее, они прекрасно работают.
Присадки топлива на АЗС
Чтобы проверить бензин на обилие явно ненужных присадок и химических примесей, полезно иметь под рукой лист белой бумаги. Залейте его бензином и ждите ответа. Когда бензин испарится, бумага должна остаться белой. Это явный признак того, что топливо не было «законсервировано». Дело в том, что посторонние загрязнения не способны испаряться, и их присутствие на бумаге приведет к появлению «кислого» пятна. Также может появиться маслянистое пятно, указывающее на наличие дополнительного масла в топливе.
Масло в составе бензина
Проверка на чрезмерную «маслянистость» также очень проста. Капните бензин на выпуклое стекло и подожгите его. Хорошее сгорает полностью, практически не оставляя следов. В идеале на поверхности стекла остаются белые кольца. Желтые и коричневые разводы указывают на «слишком много» смолы.
Вода в бензине
Бензин часто (иногда слишком часто) разбавляют обычной водой. Чтобы найти следы такого мошенничества, запаситесь старым добрым марганцем. Он не растворяется в чистом бензине и его цвет не меняется. Если он был «разбавлен» водой, появляется фиолетовый оттенок.
Проверка бензина кожей рук
Не бойтесь испачкать руки каплей бензина, используя свою кожу как индикатор качества. Бензин часто используется не только как растворитель, но и как обезжириватель. Поэтому он «чувствует» сухость, стягивает кожу и не оставляет жирных разводов. Простой эксперимент: нанесите на пальцы немного грязи или масла, а затем плесните на руки немного бензина. Если грязь и масло удалены, то бензин хорошего качества.
Куда жаловаться на качество бензина?
Если качество топлива категорически не устраивает, имеет смысл написать жалобу в Роспотребнадзор. Этот государственный орган уполномочен проверять автозаправочные станции раз в три года. Но если жалобы потребителей накапливаются, есть право на внеплановый визит. Поэтому жалуйтесь чаще — не ленитесь.
С другой стороны, о любой проверке должно быть объявлено заранее (в случае с автозаправочными станциями — за три дня). Разумеется, в это время оператор топливозаправочной станции может навести порядок. Не стоит бездумно проверять официальные сайты регулирующих служб.
Например, Департамент природопользования и охраны окружающей среды правительства Москвы опубликовал список «черных» АЗС, которые регулярно нарушают закон. Кстати, чтобы обратиться в Федеральную службу по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, достаточно иметь доступ в интернет и зайти на страницу обращений граждан. Вы также можете позвонить на бесплатную горячую линию Департамента: 8-800-100-00-04. И чем чаще вы будете жаловаться, тем быстрее качество топлива в нашей стране достигнет по-настоящему европейского уровня.
Источник: kolesa.ru
