Как заменить термостат на Mitsubishi Lancer 9

Термостат на Mitsubishi Lancer 9 — деталь дешёвая (от 500 ₽ за оригинал MD346547), но от неё напрямую зависит, прогревается ли мотор до рабочей температуры и не перегревается ли летом. Заменить его реально за пару часов в гараже, имея один ключ «на 12». В этой инструкции — какой термостат выбрать, как понять, что он умер, и пошаговый порядок замены с проверкой.

Признаки неисправного термостата

Термостат заклинивает в одном из двух положений, и симптомы у них противоположные:

• Заклинило в закрытом положении — антифриз не уходит в большой круг через радиатор, мотор перегревается, стрелка ползёт в красную зону, особенно в пробке.
• Заклинило в открытом положении — жидкость постоянно идёт через радиатор, двигатель не прогревается выше 70 °C, на трассе температура падает ещё ниже, печка дует прохладным, растёт расход топлива.

Косвенный признак — стрелка температуры «гуляет» без логики или долго не доходит до середины шкалы зимой.

Как проверить термостат, не снимая

Самый быстрый способ прямо на машине: запустите холодный двигатель и потрогайте нижний (отводящий) патрубок радиатора — он должен оставаться холодным. Как только температура охлаждающей жидкости дойдёт примерно до 82 °C, патрубок должен начать быстро нагреваться — это значит, термостат открылся и пустил жидкость по большому кругу. Если патрубок остаётся холодным при уже горячем моторе — термостат не открывается, его пора менять.

Точная проверка снятого термостата — в кастрюле с водой и термометром. Исправная деталь:

• начало открытия клапана — около 82 °C;
• полное открытие — около 95 °C;
• ход клапана при полном открытии — 8,5 мм.

Какой термостат выбрать: артикулы и цена

На двигатели Lancer 9 (4G18 1.6, 4G13 1.3, 4G94/4G63 2.0) подходят:

• Оригинал MD346547 — основной каталожный номер, цена ориентировочно 500–1000 ₽.
• MD337408 — встречающийся аналогичный артикул на 82 °C (на практике взаимозаменяем).
• Прокладку корпуса термостата MD324702 меняйте сразу — стоит около 100 ₽, отдельно искать потом будет обидно.

Из неоригинала предпочтительны немецкие и польские производители. Обратите внимание на температуру открытия (82 °C — стандарт; «европейские» 88 °C ставят реже).

Что понадобится

• ключ или головка «на 12»;
• новый термостат + прокладка корпуса;
• 1–3 литра антифриза того же типа, что залит (часть неизбежно прольётся);
• ёмкость для слива (подойдёт обрезанная канистра);
• ветошь, плоская отвёртка (если корпус прикипел).

Пошаговая замена

1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите клемму «минус» с аккумулятора.
2. Откройте заливную пробку радиатора — так антифриз сольётся быстрее.
3. Под радиатором справа по ходу движения найдите сливной краник, подставьте ёмкость и слейте охлаждающую жидкость. Если сливать через краник не хочется, при снятии корпуса потеряете около 1–1,5 л.
4. Найдите корпус термостата на блоке. Открутите два болта «на 12». Важно: верхним болтом дополнительно закреплён кронштейн разъёма датчика кислорода — не потеряйте его.
5. Не снимая патрубок целиком, отведите крышку термостата вбок. Если корпус прикипел — аккуратно расшевелите тупой плоской отвёрткой.
6. Выньте старый термостат. Запомните положение, в котором он стоял (у некоторых есть перепускная «бусинка» — её ориентация важна).
7. Снимите уплотнительное кольцо. Если оно задубело или надорвано — замените.
8. Очистите привалочные поверхности корпуса и крышки от старой прокладки, герметика и окислов.
9. Установите новый термостат в том же положении, поставьте новую прокладку MD324702, прикрутите крышку.
10. Залейте антифриз, оставив пробку радиатора открытой.

Как выгнать воздушную пробку

После заливки запустите двигатель с открытой пробкой радиатора и дайте поработать на разных оборотах с лёгкой прогазовкой — так выходит воздух. На корпусе термостата есть специальный штуцер для стравливания воздушной пробки. Когда нижний патрубок при ~95 °C станет горячим — система прокачалась. Закройте пробку, проверьте уровень в расширительном бачке и при необходимости долейте.

Вся процедура занимает не менее двух часов в основном из-за слива и прокачки системы — сама замена быстрая.