У автомобиля Audi 100 была утечка на рулевой тяге, мы приобрели ремонтный комплект и провели работы по восстановлению рулевой тяги. Для этого мы разобрали и собрали его.
Для самостоятельного ремонта рулевой рейки вам понадобятся:
- ремонтный комплект подходит к 443498020A
- два литра G002 или аналогичной жидкости (Febi 6162)
- резиновый пыльник
Вам понадобятся следующие инструменты:
- шестигранник «6»
- розетка с удлинителем
- дырокол
- десяти- и тринадцатигранные гаечные ключи
- молот
- бензин (для промывки)
- тряпки
Снятие звездочки с автомобиля не является сложной задачей, но процесс ремонта рулевой шестерни на автомобиле Audi 100 (снятие, промывка, замена и установка) гораздо сложнее. Поэтому стоит прочитать представленный отчет с фотографиями.
Снимите стойку с автомобиля. Он пачкается при протекании, если вы сможете промыть его водой и химическим раствором перед разборкой, то все будет в порядке.
Используйте шестигранник, чтобы открутить болты трубки. Часто эти болты слетают с инструмента, как это случилось со мной, поэтому их откручивают зубилом. Можно использовать трубный ключ.
Снимите трубки, открутите фланцы пылесборника, снимите его. Вымойте стойку очень чисто, если вы не мыли ее раньше, закройте все отверстия чистой тканью перед обработкой.
Через отверстие в торце крепления шестерни к корпусу, используя пробойник или отвертку, слегка подденьте цилиндр внутри рамы рельса, затем вытащите его.
Открутите гайку, крепящую поршень к штоку.
Снимите его, помня, что шайбы находятся с обеих сторон.
Выкрутите винты на крышке стопорного механизма.
Снимите пружину, стопорную шайбу, зажимное кольцо и упоры.
Отметьте положение двух частей стойки относительно друг друга с помощью острого предмета (красные стрелки), открутите 4 винта, соединяющие части стойки.
Отсоедините детали стойки, снимите стержень стойки.
В раме стойки, запрессованной в обойму с узлом сальника, снимите его. Изготовить призму, необходимую для того, чтобы она прошла через диаметр отверстия, указанный красной стрелкой, но достигла сальника (зеленая стрелка). Из всех ручных инструментов, которые у меня есть, головка из набора работала идеально.
Установка уплотнения сальника: сепаратор, старое и новое уплотнение.
Выкрутите два винта корпуса узла катушки.
Снимите сепаратор, не забыв про шайбу.
Снимите узел золотника.
Снимите сальник, он слегка вдавлен, и уплотнительное кольцо.
С помощью подходящего инструмента выдавите сальник из рамы.
Стойка разобрана.
Что входит в ремонтный комплект.
С помощью подходящего инструмента запрессуйте новый сальник из комплекта в раму золотника.
Установите новый герметик в раму золотника вручную, замените уплотнительное кольцо новым герметиком.
Замените 3 резиновых и 1 пластиковое уплотнительное кольцо на приводе стойки.
Замените 2 уплотнительных кольца на стержне стойки под втулкой. Если на нем присутствует сильный запах, то, скорее всего, это и есть причина стука. Втулку следует заменить. Номер детали в каталоге ZF — 7847035106.
Вам понадобится длинный стержень, чтобы протолкнуть сальник в сборе в раму багажника. Я сделал его из длинной отвертки, отрезав рукоятку и заточив жало. При заточке не перегревайте жало, чтобы избежать высвобождения металла.
Вот точки на раме рельса, где они делают штамповку на заводах.
Возьмите новую железу, посадите ее в клетку.
Чтобы извлечь сальник на место монтажа, вставьте стержень стойки в клетку, наденьте узел сальника на стержень, смажьте (будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника) и используйте кусок трубы, чтобы протолкнуть узел в раму стойки.
Удалите стержень, прижгите изготовленный стержень в 3 местах (зеленые стрелки) корпуса, я еще прижигаю в трех местах (красные стрелки).
Вставьте шток стойки в раму (не забудьте все хорошо смазать), вставьте плунжер и шайбы, затяните гайку, используйте фиксатор резьбы.
Вставьте вставку в раму стойки.
Замените уплотнительное кольцо на раме стойки.
Нанесите смазку на зубья шестерни и червяка, используйте оригинальную смазку AOF06300004, также подойдет Fiol, я использовал ее.
Соберите механизм остановки. Замените уплотнительное кольцо из комплекта. Если стойка дребезжит, необходимо заменить упоры (слева на фото), схематически № 30. Пластиковые шайбы изношены. Упоры можно легко найти в запчастях, на табличке с номером VAG 443419148. При сборке используется та же смазка.
Совместите сделанные ранее отметки на раме стойки, затяните болты, соединяющие части стойки, используйте фиксатор резьбы.
Возьмите совершенно новый пыльник с суппортами, у меня был пыльник Lemforder под номером 3012001, у него два суппорта в комплекте. Регистрационный номер VAG — 43141983.
Установите пылесборник на планку, соблюдайте необходимое расстояние от пылесборника до втулки, закрепите хомуты.
Вкрутите трубки в стойку, замените уплотнительные кольца на новые из комплекта.
Схематическое изображение из каталога ZF. Отмеченный красным цветом с деталями, он является частью ремонтного комплекта производителя ZF, артикул 7847633009. Вы можете использовать оригинальный ремонтный комплект ZF с номером VAG 4A1498020, для стойки с сервером tronic вы можете использовать номер VAG 4A1498020A. При восстановлении стойки я заменил детали из комплектов № 15, 16, 87, 88 — уплотнительные детали золотника и поршня, так как стойка работала без проблем, но как заменить эти детали я не понял — они пластиковые и могут растягиваться.
car.co.uk
