В мире среднеразмерных кроссоверов царит жесткая конкуренция. Кажется, что каждая ниша уже занята, а устоявшиеся лидеры десятилетиями диктуют правила игры. Но иногда на рынок приходит автомобиль, который не просто предлагает альтернативу, а пересматривает сами основы сегмента. Именно такой машиной стал новый CHANGAN CS75 PLUS. Это не просто очередной «китайский кроссовер», это тщательно продуманный технологический и дизайнерский манифест, способный заставить понервничать даже признанных грандов.
Визуальный прорыв: дизайн CHANGAN CS75, говорящий на языке будущего
Первое, что поражает в CHANGAN CS75PLUS NEW, — это его внешность. Дизайнеры из студии в Турине отказались от робкого подражательства в пользу смелого авторского языка. Передняя часть — это футуристическая «решётка радиатора», выполненная в форме крыльев бабочки, с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями. При взгляде спереди создаётся ощущение, что автомобиль из Changan Expocar парит над дорогой.
Боковой силуэт выдает динамику и стабильность. Острая линия окон, поднимающаяся к задней стойке, мощные колесные арки, готовые принять диски до 19 дюймов, и выразительные ходовые линии создают образ собранного спортивного кроссовера. Задняя часть с узнаваемым светодиодным световым оформлением в форме факела и двусторонней выхлопной системой (в топовых версиях) довершает картину. CS75PLUS выглядит дороже своего ценового позиционирования, демонстрируя качество сборки и точность подгонки панелей, которые ставят его в один ряд с европейскими одноклассниками.
CHANGAN CS75: цифра и эргономика в балансе
Открыв дверь, попадаешь в пространство, где главный герой — прогресс. Доминантой панели является сдвоенный дисплей, состоящий из двух 12.3-дюймовых высокочетких экранов, объединенных под одним стеклом. Приборная панель полностью цифровая, с множеством вариантов кастомизации и отображения навигационных данных. Мультимедийная система, работающая на современном процессоре, имеет интуитивно понятный интерфейс, поддержку голосового управления (включая русский язык) и беспроводную проекцию смартфонов (Apple CarPlay, Android Auto).
Качество материалов отделки впечатляет: мягкий пластик верхней части панели, искусственная кожа с перфорацией и контрастной строчкой на сиденьях и дверных картах, металлизированные и глянцевые элементы. Сиденья с развитой боковой поддержкой и электрорегулировками (включая поясничную опору) обеспечивают комфорт в длительных поездках.
Пространство — еще один конек модели. При длине 4700 мм и колесной базе 2710 мм CS75PLUS предлагает один из самых просторных салонов в классе. Задние пассажиры получают исключительный запас места для ног. Трехступенчатая регулировка угла наклона спинки заднего сиденья позволяет каждому найти идеальное положение. Объем багажника составляет 620 литров, а с сложенными задними сиденьями — более 1450 литров, образуя практически ровный пол.
Сердце и разум: силовые установки и интеллектуальные системы CHANGAN CS75
Под капотом CHANGAN CS75PLUS NEW предлагает два современных турбированных двигателя, разработанных совместно с британским инженерным центром компании.
- Базовый вариант: 1.5-литровый турбомотор BlueCore с непосредственным впрыском. Его мощность — 180 л.с., а крутящий момент 300 Нм. Этот агрегат отличается отличной эластичностью и сбалансированным расходом топлива. В паре с ним работает 6-ступенчатая «механика» или роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (6DCT) собственной разработки CHANGAN.
- Топовый вариант: 2.0-литровый турбированный двигатель, выдающий 233 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат обеспечивает уверенную динамику разгона и легко справляется с обгонами. Единственная доступная трансмиссия для него — 8-ступенчатый «автомат» Aisin (японского производства), известный своей плавностью и надежностью.
Однако настоящей «фишкой» автомобиля является не мотор, а его цифровая нервная система. Кроссовер оснащен системой интеллектуального помощника вождения IACC (Integrated Adaptive Cruise Control). Это не просто адаптивный круиз-контроль, а комплекс, объединяющий:
- Умное поддержание дистанции и скорости в потоке.
- Автоматическое движение в полосе с функцией центрирования, даже на плавных изгибах дороги.
- Распознавание дорожных знаков.
- Функцию автоматического торможения при появлении препятствия (AEB).
- Систему удержания от схода с полосы (LDW) и помощи при удержании полосы (LKA).
По сути, на современных трассах CS75P LUS способен перемещаться в полуавтономном режиме, значительно снижая нагрузку на водителя.
На дороге: управляемость, комфорт и безопасность автомобиля
Ходовая часть сконфигурирована с прицелом на комфорт. Независимая подвеска (McPherson спереди, многорычажная сзади) прекрасно справляется с неровностями российских дорог, фильтруя мелкую вибрацию и уверенно проходя крупные волны. Настройка — однозначно комфортная, но без излишней «качельности». В поворотах крен присутствует, но это плата за всеядность подвески.
Уровень шумоизоляции достойный: на асфальте хорошего качества в салоне царит тишина, лишь на высоких скоростях начинает проявляться шум от встречного потока воздуха. Безопасности уделено колоссальное внимание: 6 подушек безопасности, усиленный кузов с зонами программируемой деформации, система стабилизации ESP и ремни с двойным преднатяжителем. В 2022 году CS75PLUS получил максимальные 5 звезд в рейтинге C-NCAP.
Вердикт: кто купит CHANGAN CS 75 PLUS NEW?
Этот автомобиль — выбор для вдумчивого и технологически ориентированного потребителя, который ценит соотношение цены и возможностей. За деньги, сопоставимые с базовыми комплектациями европейских или корейских кроссоверов, CS75PLUS предлагает уровень оснащения, дизайна и пространства, характерный для топовых версий конкурентов.
Сильные стороны CHANGAN CS75:
- Смелый, узнаваемый дизайн экстерьера и интерьера.
- Просторный, высокотехнологичный салон с качественными материалами.
- Мощные и современные силовые агрегаты.
- Продвинутый комплекс полуавтономного вождения IACC.
- Исключительная комплектация даже в базе.
Над чем можно задуматься:
- Пока не самая развитая дилерская сеть в отдаленных регионах.
- Умеренная динамика на версии с 1.5-литровым двигателем.
- Репутационный барьер: все еще требуется время, чтобы бренд CHANGAN окончательно утвердился в сознании массового покупателя как символ качества.
Вывод
CHANGAN CS75PLUS NEW — это не просто автомобиль. Это заявление. Заявление о том, что игроки из Поднебесной готовы не только догнать, но и переиграть классиков сегмента на их поле, предлагая больше технологий, дизайна и пространства за те же деньги. Он ломает стереотипы и задает новую, очень высокую планку для всего класса. Если вы выбираете кроссовер в 2026 году, игнорировать эту модель — значит сознательно ограничить свой выбор. CS75PLUS заслуживает самого пристального внимания и обязательного тест-драйва. Это автомобиль, который говорит с вами на языке будущего. И говорит очень убедительно.
