Модернизированный субкомпактный кроссовер получит электрическую версию в следующем году.
Фотошпионы запечатлели прототип обновленной модели Puma, проходящей испытания в версии ST. Об этом свидетельствуют большие колеса и тормоза, а также сдвоенные выхлопные наконечники.
Модель получит обновление в середине цикла. Ford расширит модельный ряд, включив в него первую в истории электрическую версию, которая будет использовать ту же архитектуру, что и кроссовер с ДВС.
Логотип бренда переместился на решетку радиатора. Сквозь маскировку видны недавно разработанные фары. Скорее всего, задние фонари получат только обновленную графику, сохранив при этом тот же размер и форму.
В то время как задний бампер взят у существующего Puma ST, передний получил новый дизайн и больше не включает противотуманные фары. Ford мог бы интегрировать их в основные фары. Поскольку это всего лишь фейслифтинг, боковой профиль останется неизменным, хотя версия EV может получить аэродинамически оптимизированные колеса для повышения эффективности.
Фотошпионы не смогли заглянуть внутрь салона, но на некоторых шпионских снимках видно, что центральные вентиляционные отверстия переместились выше на приборной панели. Для Ford было бы целесообразно установить свою информационно-развлекательную систему SYNC4, которая уже используется в обновленном Focus.
Ford продолжит производить Puma на своем заводе в Крайове в Румынии, где в следующем году на конвейере появится аналог электромобиля. По состоянию на март 2023 года ориентированная на производительность версия ST продается в двух вариантах, поскольку автолюбители могут выбирать из двух трехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом. Меньший 1,0-литровый двигатель мягкого гибрида имеет 168 л.с. и 248 Нм. Эта мощность направляется на переднюю ось через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. 1,5-литровый вариант с мощностью 197 л.с. и 320 Нм передается на через 6 МКПП.
Читайте также о том, что новый завод Ford в Германии будет производить 250 000 электромобилей в год.
