Даже предельная осторожность и маневренность не могут защитить автомобиль от повреждения колес или подвески в результате попадания в яму на дороге. Должны ли мы платить за такой ущерб из наших собственных карманов? Какая страховка может помочь нам в этой ситуации?
Стоял ли знак «Ремонтные работы»
Во-первых, когда мы повредим нашу машину на щели в асфальте, давайте позаботимся о нашей и чужой безопасности. Давайте будем заметны на дороге, чтобы не представлять угрозы для себя и других участников дорожного движения. Во-вторых, давайте проверим, были ли предупреждающие знаки о дорожных потерях или ограничениях скорости на той части, где мы двигались, подчеркивает Петр Кузьминский, юрист DAS, которые обязывают водителя приспосабливаться к дорожным условиям и быть более осторожными. Невыполнение этих требований может служить основанием для отказа в выплате компенсации администратором дороги или его страховщиком. — пишет эксперт.
Однако даже в этой ситуации не все потеряно, и вы можете попытаться отстаивать свои претензии на повреждение автомобиля. — Предупреждающих знаков самих по себе может быть недостаточно, что исключает ответственность менеджера за состояние дороги. Польские суды уже признали пострадавших водителей, указав, что в случае очень большого и опасного повреждения поверхности, менеджер должен принять дополнительные превентивные меры, например, отключить поврежденные фрагменты трафика, разделяя их столбиками или барьерами, или временно покрыть более глубокие дефекты. Применение в этом случае статья Гражданского кодекса, согласно которой, если управляющий дорогой в результате незаконных действий или бездействия не выполнил обязательства, установленные законом, возникает его ответственность за ущерб — объясняет Петр Кузьминский.
Инструкция по получению компенсации ущерба
В случае повреждения автомобиля из-за плохого состояния поверхности также стоит позаботиться о документации мероприятия. — Давайте сфотографировать дыру и поврежденную машину. Если у нас есть свидетели, давайте напишем их показания вместе с личными данными. Также рекомендуется вызвать полицию или муниципальную охрану. Офицеры составят протокол происшествия, и это важное доказательство, — объясняет юрист DAS и указывает, что чем больше документов мы собираем, тем лучше, потому что бремя доказывания вины лежит на лице, которое имеет юридические последствия, то есть на жертве.
Затем, чтобы получить компенсацию за повреждение автомобиля, мы определяем, кто является управляющим дороги, на которой нас встретил этот неприятный инцидент. В большинстве случаев ответственность за надлежащее состояние дорожного полотна возлагается на это подразделение, например, Муниципальное управление автомобильных дорог, Управление автомобильных дорог Повия или Управление воеводских дорог. — Стоит проверить на сайте учреждения, который отвечает за данный путь, потому что часто есть подробная информация о том, как сообщить об ущербе. Если мы не найдем таких рекомендаций, стоит позвонить в офис для получения информации о процедуре подачи заявки. Мы разберемся с этим вопросом намного быстрее и эффективнее, — говорит Петр Кузьминский.
После принятия заявления в течение 30 дней страховщик соответствующего учреждения проведет расследование и проведет оценку ущерба. Однако может случиться так, что нам нужно немедленно произвести ремонт, и мы не можем ждать, пока появится оценщик. В этой ситуации мы можем заказать ремонт автомобиля в автосервисе и предоставить страховщику счет-фактуру с НДС с точным указанием ремонта.
Мы также можем столкнуться с ситуацией, когда страховщик сообщает нам, что он выплачивает компенсацию только из определенной суммы. Иногда такая информация также предоставляется на веб-сайте администратора. Однако адвокат отмечает, что это не освобождает владельца дороги от ответственности за ущерб более низкой стоимости, и в этом случае заявление направляется непосредственно в лицо, ответственное за состояние дороги.
Получить компенсацию в России будет сложно!
Получение компенсации от дорожных служб, ЦОДД или его страховщика является довольно сложным способом получения денег за повреждение автомобиля, особенно если лицо, ответственное за его оплату, отклоняет наше заявление, и в нашем случае нам придется обратиться в суд.
Ремонт, по опыту, не будет финансироваться страхованием гражданской ответственности. Он будет покрываться полисом ОСАГО или страховкой шин только в том случае, если они повреждены после удара об яму. Однако большинство автомобилей в России не имеют такой страховки. Тем не менее, есть другой тип политики, которая может помочь в таких случаях. Страхование правовой защиты (UOP), благодаря этому, финансирует и обеспечивает доступ к помощи и юридическому представительству владельца застрахованного транспортного средства. Страховщик возглавит процесс урегулирования убытков. Он также проконсультирует вас о том, что делать и проверит сразу после происшествия, юридическая консультация доступна по телефону и даже круглосуточно.
Если страховщик дорожной службы или сам администратор не принимает на себя ответственность за ущерб, правовая защита покроет судебные издержки судебного разбирательства и гонорар адвоката, когда мы будем рассматривать наши требования в суде. —Идея правовой защиты страхования в этой области всегда была связана с потребностями водителей. Их истоки уходят корнями в первое десятилетие 20-го века в политику, направленную на участников автомобильных гонок. В настоящее время этот вид страхования может охватывать семью, компанию или деятельность, осуществляемую в рамках свободной профессии. Кроме того, сама политика в отношении транспортных средств претерпела изменения и может охватывать не только водителя и автомобиль, но также пассажиров и работать по всей Европе, — добавляет Петр Кузьминский.
Страхование правовой защиты может помочь вам эффективно получить компенсацию за повреждение автомобиля на неправильной поверхности и быстро исправить дыру, которую эта потеря сделала в нашем портфеле.
