Замену цепи ГРМ мы проанализировали на примере автомобиля Mercedes-Benz ML W163 в следующей фотоистории. Первыми симптомами, на которые следовало обратить внимание, были: шум цепи ГРМ на холостом ходу. Используя фонендоскоп, мы обнаружили небольшой шум в месте расположения шестерни ГРМ и звездочки коленчатого вала. Замена цепи ГРМ под силу любому автовладельцу, поэтому в этом нет ничего непонятного или страшного.
В нашем фотообзоре показано, что для этой замены не было необходимости снимать звездочку и ось распредвала. Мы сняли только клапанную крышку.
Перед вами новая цепь, которую мы выбрали из SWAG.
Для удобства блокировки шкива мы будем использовать устройство, которое сделали сами. Чтобы облегчить работу. Перед этим он снял вентилятор..
Перед снятием клапанной крышки убедитесь, что там не скопилась грязь или пыль, чтобы она не попала в двигатель..
Клапанная крышка снята..
Внутренняя сторона обложки изображена перед вами.
Вот как выглядит сама звездочка и цепь..
Перед вами устройство, изготовленное из дюраля. Как его использовать, будет показано ниже.
Мы используем его для натяжения цепи, чтобы она не соскочила со звездочки, и в то же время правильно укладываем фаски, чтобы они тоже не соскочили.
Мы отламываем штифты с помощью шлифовальной машины, выбиваем одно из звеньев и устанавливаем новую цепь поверх старой..
Используя трещотку с шестигранным ключом 16-го размера, поверните коленчатый вал так, чтобы цепь вошла в двигатель, а старая цепь при этом снялась сама. В данном случае заглушки не были удалены, поэтому нет необходимости торопиться.
В общем и целом, цепь у нас подключена, затем нужно отсоединить оси, после чего все снятые детали устанавливаются на место. Как уже отмечалось, весь процесс не займет много времени.
car.ru
