Инструкция покажет вам, как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на вашем автомобиле. Инструкции можно найти ниже, вместе с подробным фотоотчетом.
Процедура не простая, возможно, не одна из самых сложных, но вам придется приложить много усилий и не торопиться.
Для начала необходимо подготовить рабочее пространство и инструменты:
Вам нужен гараж, домкрат, набор гаечных ключей.
Отвертки, молоток, торцевой ключ.
Плоскогубцы, газовая горелка, пресс.
Существует разница между подшипником на автомобиле с ABS и без нее.
Если вы вдруг решите затянуть гайку на ступице, подшипник никогда не затянется. Она требует предварительной затяжки.
Если вы обнаружили люфт в подшипнике, его следует заменить, он выработал свой ресурс.
Инструкции подходят для: Land Cruser Prado, Lexus LX470.
Осторожно открутите гайку, фиксирующую привод. Снимите штекер кабеля рулевого управления. Затем снимите суппорт и тормозной диск. Теперь вам нужен торцевой ключ, с его помощью мы должны открутить болты, удерживающие корпус подшипника. Нужно открутить верхнее крепление стойки стабилизатора. Также отсоедините датчик ABS. Отсоедините крепления шаровой опоры, также отсоедините нижнюю шаровую опору, она крепится к поворотному кулаку, затем снимите ее.
Подшипник прикреплен к поворотному кулаку, его нужно открутить, что мы и увидим. Если у вас нет специального инструмента, проделаем следующие манипуляции:
Поместите его в тиски и зафиксируйте. Необходимо снять пылесборник подшипника.
Сделайте разрез вдоль всей втулки и удалите эту деталь.
Теперь нам нужно избавиться от сепаратора, а затем осторожно начать снимать ролики.
Снимите сальник подшипника и извлеките подшипник из ступицы. Здесь может возникнуть небольшое сопротивление.
Затем снимите остальные ролики, снимите сальник и остальные детали с подшипника.
Посмотрите на фото, внутренние обода подходят друг к другу. Если вы вдруг увидите лютню, вы сделали правильный выбор (замените ее).
Разрежьте ободки на части и удалите остатки. Вот наша готовая ступица.
Здесь обратите внимание на сальник. Если вы заметите, что на поверхности есть остатки пригоревшей смазки. Чистите его до тех пор, пока он не станет идеальным.
Вот как это должно выглядеть.
Замените сальник поворотного кулака. Многие люди пропускают этот шаг; он также позволяет избежать разборки поворотного кулака. Но в таких условиях подшипник будет гораздо менее долговечным.
Поставьте новый сальник на подшипник по той же причине.
Прикрутите поворотный кулак, после подшипника.
Затем мы можем установить весь узел на ступицу. Подложите под ступицу прокладку, иначе шпильки вылетят. Вместо кронштейна мы поставили использованный корпус подшипника.
car.co.uk
