Если вам необходимо заменить подшипники ступиц задних тормозных барабанов вашего Volkswagen Polo Classic и вы не представляете, как это сделать и с чего начать, то это руководство с подробным фотоотчетом для вас.
Однако помимо знаний о том, как их заменить, необходимо заранее подготовить помещение, в котором будет проводиться ремонт; оно должно быть чистым и хорошо освещенным. Это очень важно, чтобы грязь и пыль не попали в подшипники во время замены, также необходимо хорошее освещение, чтобы ничего не сломать и не повредить.
Из расходных материалов, которые вам необходимо будет приобрести:
— 2 комплекта подшипников (пара внутренних и пара внешних подшипников);
— смазка.
Следует также отметить, что старые подшипники подлежат только замене, ни в коем случае нельзя ремонтировать или чистить старые подшипники, только замена!
Вот основные расходные материалы, уже имеющиеся в продаже.
Так с чего же начать? Во-первых, необходимо ослабить колесные болты. Затем нужно поставить автомобиль на домкрат и, приподняв его, снять колесо.
Затем нужно повернуть барабан и с помощью отвертки захватить пружину, которая находится на конце клиновидной скобы, и нажать на нее вверх, это закроет колодки, и тормозной барабан легко снимется.
На этой фотографии вы видите уже снятый барабан, обратите внимание на стрелку, она показывает точку, которую нужно поднять вверх. Для правого колеса клиновая площадка находится с правой стороны, а для левого колеса соответственно.
Следующим шагом будет снятие защитного колпачка, здесь нужно очень постараться, так как просто поддеть его отверткой не удастся, поэтому единственным вариантом является постучать по колесу молотком.
Затем, чтобы снять его, необходимо открутить гайку, для чего сначала нужно открутить фиксирующий элемент на гайке.
Затем снимается упорная шайба и наружный подшипник, после чего можно снять сам барабан.
Затем переходим к внутреннему подшипнику, сначала нужно выбить и снять сальник (выбросьте его, он вам не понадобится).
И, наконец, снимите сам подшипник.
Теперь, когда вы очистили барабан от смазки, вы увидите специальные углубления, через которые, собственно, и нужно выбить наружные кольца подшипника, запрессованные в барабан.
Для того чтобы выдавить их, необходимо пробить эти углубления молотком.
Теперь запрессуйте новые кольца и подготовьте барабан к этому.
Внешнее кольцо можно запрессовать, слегка ударив по колесу куском картона. Затем, когда кольцо будет полностью посажено в барабан, используйте старое кольцо для оправки. Его следует положить сверху и продолжать такие же легкие постукивания по кольцу. Кстати, если старое кольцо отшлифовано, это предотвратит его запрессовку новым. Кроме того, в процессе мандрирования кольцо следует располагать широким краем вниз, чтобы впоследствии его было легче распутать. Следует также отметить, что при выбивании старого кольца необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить посадочное место нового кольца.
Процесс штамповки внутреннего кольца не только аналогичен, но и проще, все потому, что его глубина меньше и, кроме того, старое кольцо не запрессовывается во время работы оправки.
То есть, когда подшипники запрессованы, мы видим плоскость между ними — ее нужно заполнить смазкой.
Затем такую же смазку нужно залить во внутренний подшипник. После этого остается только вставить барабан и установить новый сальник.
Барабан должен быть установлен на ступицу, очищенную от старой смазки и покрытую новой смазкой. Затем наружный подшипник необходимо смазать и снова установить.
Затем затяните гайки с новым фиксатором. Хорошо бы найти такое положение, чтобы пазы на фиксаторе совпадали с отверстиями в ступице. И последний шаг — притереть их, затем очистить пробку от старой и заполнить ее новой смазкой, после чего установить ее на место. Ну, вот и все, процедуру замены подшипников задних тормозных барабанов Volkswagen Polo Classic можно считать законченной.
car.ru
