Если у вас есть утечка масла, это признак того, что пришло время заменить смазочное уплотнение на насосе рулевого управления. Вы уже сможете увидеть небольшие следы утечки на насосе. В следующем отчете с фотографиями подробно описывается процесс замены сальника насоса гидроусилителя руля на автомобиле Mercedes 190 E B201.
Следует отметить, что процесс изменения прост, но потребует некоторой работы. Вам понадобятся:
- Гараж — лучший вариант;
- Огромный шприц;
- Пинцет;
- Новая железа;
- Простой набор инструментов.
Вот как выглядит насос гидроусилителя руля.
Вот как это выглядит с другой стороны.
Чтобы легко добраться до него, необходимо снять пластиковую крышку с левой стороны.
Так выглядит пластиковая крышка с левой стороны, которая была снята.
Сначала мы ослабляем ремень, прежде чем снять насос рулевого управления.
Затем необходимо ослабить гайку натяжителя.
Часть шкива находится посередине. Вы можете видеть, что он очень грязный от масла.
Снимите шкив. Вы можете сразу увидеть, где она жирная. После снятия шкива отпустите крепления насоса к двигателю. Он имеет три точки крепления к двигателю. Первый — длинный болт на противоположной стороне, где находится гайка.
Вторая точка — это длинный болт на противоположной стороне, где находится гайка.
Третий момент — это короткий болт. Вы столкнетесь с проблемами при его откручивании, так как внутрь попасть нелегко.
Это непреклонный болт.
После слива масла из бачка насоса и отсоединения его от механизма гидроусилителя руля (два шланга). Открутите пластиковую гайку с крышки резервуара насоса и снимите крышку.
Слейте масло.
Масло закончится после одного года эксплуатации.
После того как масло будет откачано, снимите фильтр. Для этого открутите гайку со штока и снимите пластиковую втулку и пружину, которая удерживает фильтр в нижнем положении.
Не потеряйте этот предмет.
Извлеките фильтр с помощью пинцета.
Это фильтрующий элемент.
Вот что осталось от масла.
Положите все детали в коробку.
Удалите оставшееся масло пылесосом.
Затем отсоедините шланги от насоса с помощью гаечного ключа на семнадцать и девятнадцать. Имейте в виду, что в трубах все еще будет оставаться масло.
Ослабьте два длинных болта до конца.
Насос гидроусилителя руля снят.
Маркировка на насосе.
Вот как выглядит насос после очистки.
Второй вид.
Открутите четыре винта.
После удаления винтов не разъединяйте детали — это не приведет к хорошему результату. Положите насос на диск, удерживающий маховик, и осторожно поднимите вторую половину с резервуаром вверх, удерживая маховик (он будет лежать на столе). Вот как выглядит снятая половина насоса.
Это ближе к делу. Видно, что прокладка отсутствует — она находится на другой половине. Не теряйте его.
Вторая половина, которая находится слева, лежит на столе.
Осторожно придерживая и опуская на стол деталь, которая сидит на установочном диске маховика. Здесь вы можете увидеть направление стрелки — запомните.
Он состоит из частей. Осторожно снимите половину, которая сидит на направляющих.
Если вы снимите крышку, вы увидите сам масляный насос.
На валу находится диск с заостренными пазами, в которых металлические пластины при вращении совершают движение под действием силы центра. Разбирайте аккуратно, нет необходимости менять их местами. Нам это не понадобится. Вы увидите, что на диске имеется упорное кольцо. Используйте отвертку, чтобы расширить и приподнять это кольцо.
Упорное кольцо.
Приподнимите ротор насоса пинцетом, чтобы освободить шаг на шлицах вала, но не доходите до конца, чтобы не потерять лопасти.
Используйте для этого картонную коробку.
Попробуйте это.
Осторожно возьмите механизм за выбранный край, переверните его и положите на стол. Это хорошая идея, если вы используете волновод, следуя моему примеру. Вы можете слегка вдавить рельсы в него, и он будет удерживать колесо на месте.
Одновременно удерживайте корпус и вытаскивайте вал.
Вот как выглядит сальник, установленный снаружи.
Осторожно извлеките сальник.
Затем выполните сборку в обратном порядке.
car.ru
