В этом руководстве вы узнаете, как самостоятельно заменить ремень гидроусилителя руля в вашем автомобиле.
Процедура достаточно проста, поэтому ее может выполнить любой человек, даже тот, кто раньше не занимался ремонтом.
Если в вашем автомобиле есть кондиционер, сложность работы будет заключаться в том, что нам придется снимать ремень, ремень расположен под опорой двигателя и вытащить его оттуда будет сложнее.
Инструменты, которые нам понадобятся для замены насоса ГУР в Опель Вектра Б
10, 15, 22, 27 гаечных ключей.
Плоскогубцы.
Торцевой ключ.
Отвертка с плоской головкой и крестообразная отвертка.
Бутылка, в которой будет течь жидкость.
Ключ Torx E10, E12.
Шприц объемом 20 куб. см.
Из этой инструкции вы узнаете, как самостоятельно заменить ремень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.
Процедура довольно проста и с ней может справиться абсолютно любой человек, даже тот, кто никогда раньше не имел дела с ремонтными работами.
Если в вашем автомобиле есть кондиционер, сложность работы будет заключаться в том, что нам придется снимать ремень, ремень расположен под опорой двигателя и вытащить его оттуда будет сложнее.
Инструменты, которые нам понадобятся:
10, 15, 22, 27 гаечных ключей.
Плоскогубцы.
Торцевой ключ.
Отвертка с плоской головкой и крестообразная отвертка.
Бутылка, в которой будет течь жидкость.
Ключ Torx E10, E12.
Шприц объемом 20 куб. см.
Сначала нам нужно получить доступ. Для этого мы снимаем воздушный фильтр. Затем берем гаечный ключ «на 15» и крутим им натяжной ролик по часовой стрелке.
Снимите ремень. После этого нужно сдвинуть трубу коллектора немного в сторону, а затем снять теплозащитный экран, который находится на впускном коллекторе.
Далее устанавливаем емкость или тарелку под трубу коллектора, чтобы слить туда антифриз.
После этого необходимо взять плоскогубцы и с их помощью расстегнуть хомут, а затем аккуратно снять его с термостата.
Антифриз будет продолжать сливаться в бачок.
Начните откручивать винты теплозащитного экрана с помощью торкс-гаечного ключа E10.
Сдвиньте экран в сторону, можно снять лямбду, но можно и не снимать ее.
Возьмите шприц (можно использовать пузырек) и выдавите жидкость, которая находится в резервуаре. Мы использовали 20-кубовый шприц, чтобы залить его глубже в резервуар, и вы можете загнуть его «уши». Затем с помощью головки ’22’ откручиваем гидравлическую линию. Лучше, если у вас есть удлинительный шланг.
Далее откручиваем динамометрические болты, крепящие насос гурман с головкой E12. Мы обвели их на фотографии.
Далее необходимо немного ослабить зажим нижнего трубопровода.
Немного приподнимите насос и снимите шланг, помните, что жидкость будет выливаться, нам нужно слить ее в какую-нибудь емкость.
Теперь мы можем вытащить старый насос. Чтобы сделать это более удобным, можно снять датчик с термостата. Ну, на картинке выше вы можете увидеть, какую картину мы увидели.
В сравнении участвуют два насоса. Если мы видим, что на насосе есть фитинг, то с помощью ключа на 27 затягиваем его, не бойтесь перетянуть.
Затем надеваем прокладку на линию, она находится под пробкой.
Теперь выполните сборку в обратном порядке. Помните, что масло в бачок нужно заливать до максимальной отметки на щупе. Затем установите теплозащитный экран.
Затем запустите двигатель, поверните рулевое колесо в обоих направлениях. Проверьте, необходимо ли добавить масло или нет. Затем открутите бачок и прогрейте двигатель. После добавления антифриза и повторной проверки уровня.
car.ru
